Category: происшествия

Category was added automatically. Read all entries about "происшествия".

прапорщик Смирнов или журналист Голунов, что нужно знать о МВД РФ

18 сентября с.г. в России случилось очередное ЧП, полицейский из состава 5 отдела УВД на метрополитене Москвы на станции "Рязанский проспект" расстрелял двух сотрудников ОСБ, пришедших его арестовывать за взятку в 2000 рублей, взятую у "подставного" мигранта из Средней Азии.
Очень скоро стали появляться подробности этого проишествия, даже видеозапись уже имеется в сети. А подробности как в лучшем детективе, про то как плохие ОСБшники попытались засунуть деньги честному прапорщику МВД, у него взыграло чувство справедливости и он начал стрелять, чтобы пресечь это.
Ради интереса я прочитал ветку на форуме сотрудников МВД по этой теме.Collapse )

Послесловие к Аэрофлоту

Я не буду в своём повествовании, дорогой читатель, расписывать подробности воскресной авиакатастрофы в Шереметьево с самолётом SSJ100, их в сети и так полно, с видео и фото. Искать виновных среди пилотов, или не дай Бог пассажиров, тоже мало толку. Хотелось бы поговорить о разных аспектах этой трагедии, что называется посмотреть со всех сторон, которые спрятаны от обычных граждан.
Давайте поглядим на это проишествие с точки зрения государства РФ, что такое ОАК вместе с КнААПО, что такое Аэрофлот вместе с Шереметьево, и то и другое подаётся агитпропом как витрина экономики РФ. Одно дело продавать нефть-газ-лес - товары не технологичные и дешёвые, а другое дело производить самолёты и продавать их. Самолёт - товар высокотехнологичный и сложный в производстве, начиная от проектирования и расчёта до первого взлёта развитой экономике для этого нужно 5-7 лет. А для чего руководству РФ это нужно спросите вы Collapse )

SU 1492

Встретилось на просторах интернета мнение, просто изложу его полностью.
"Я не эксперт, но имею прошлый лётный опыт, в том числе в Аэрофлоте.
90 секунд на эвакуацию любого типа ВС (воздушного судна, здесь - самолета) - хоть маленького, хоть самого крупного - международный стандарт, поскольку установлено многочисленными кейсами, что ВС на земле полностью выгорает за 90 секунд и концентрации угарного, в первую очередь, газа, как и других продуктов горения, достигают критической концентрации за это же время.
Кроме того, существуют международные, единые стандарты работы и детальнейшие процедуры взаимодействия и работы наземных служб а/п, всех служб, и, главное, аварийной службы спасения АСС, которые регулируются только и исключительно ICAO (International Civil Aviation Organisation) и IATA (International Air Transport Association). Каждый а/п (и весь персонал) сертифицируются представителями этих организаций и проходит регулярную жесточайшую аттестацию на подтверждение следования всем процедурам.
Все эти regulations едины во всем мире для всех аэропортов. Ни а/п, ни базовая а/к, в данном случае AFL, никак не могут изменить эти процедуры и стандарты.
А вот повлиять на их выполнение и четкое следование - да.
Много раз пересматривал все видео: от момента полной остановки ВС до прибытия первых пожарных расчетов прошло более 80 секунд (может быть и больше, все что смог увидеть не показывает полную картинку от момента остановки до прибытия первых пожарных расчётов, но не менее 80 секунд).
80 секунд - это критично, это смертельно. Судя по Flightradar24 а/п получил сигнал бедствия от ВС более чем за 5 минут до приземления, разогнал другие самолеты и в зоне снижения/посадки и на ВПП и прилегающих рулёжках и перронах. Этих пяти минут достаточно для подготовки к приёму ВС, совершающего аварийную посадку.
А где пожарные расчеты, стоящие елочкой на всём протяжении вдоль ВПП, поскольку неизвестно в какой ее части ВС остановится? А где пена, разливаемая на ВПП при аварийной посадке ВС с полными баками? Пена, которая мгновенно гасит любые искры от соприкосновения металла и асфальта и не даёт загореться топливу. Керосин горел по всей ВПП. Как это всё возможно? А где стоящие тут же, вдоль ВПП медицинские авто в расчете на всех пассажиров и членов экипажа? SVO - внеклассовый а/п, т.е. аэропорт без каких-либо ограничений по наличию и работе каких-либо наземных служб. И всё необходимое оборудование, средства, персонал и проч. есть в полном объеме.

И что точно знаю, из прошлого опыта моих коллег, потерявших лётную годность, что члены экипажа, и лётного (КВС и 2-й пилот) и кабинного (бригада б/проводников) будут выброшены AFL на помойку (точнее уже выброшены, сразу после авиационного инцидента) без каких-либо серьезных компенсаций.

И сейчас эта тема муссирования ручной клади спасшихся пассажиров - дерьмовая манипуляция. И у меня было возгорание двигателя на рулении на взлёте (т.е. с полными баками) на Ил-86 (350 Pax + 12 Crew) с последующей эвакуацией за 90 секунд, и коллеги садились на пену - при чем тут шмотки?, их роль гораздо менее значительна при эвакуации, связанной с пожаром, чем четкая и правильная работа наземных служб. Огонь и продукты горения убили погибших - то, что намного вероятнее можно было предотвратить при подготовке ВПП и мгновенном начале тушения полностью остановившегося ВС.
А SVO и AFL, конечно найдут кого-нибудь крайним, но уж точно не лётный экипаж, на который (‘плохое взаимодействия лётного экипажа’) в России и в СССР обычно списывается причина а/происшествия, а/инцидента или а/катастрофы."
Добавлю лишь, что эта катастрофа явилась следствием россиянского раздолбайства и коррупции, поразившей всё и вся в системе управления рф, имитация деятельности даже здесь, в авиации!
Знаковое ЧП для ведущих компаний рф - аэрофлот и конторы им. Погосяна

О причинах массовой гибели людей в Кемерово

Всем известно, что вчера, 25(!) марта, случилась трагедия в г.Кемерово, думаю пересказывать нет необходимости, все умеют пользоваться поиском, а многие и знают.
Тут же вылезла куча "икспертов" и давай наперебой рассказывать о ребёнке с зажигалкой, о нерадивом комерсанте в этом злосчастном ТРЦ и прочую галиматью. Но никто вам правды не скажет, их цель заболтать тему, увести в сторону сознание людей, от пострадавших откупиться деньгами и чтобы люди не догадались об истинной причине трагедии.
Власти помнят что было в Красногорске, где после отравления детей народ что называется "встал на дыбы", там же т.н. глава города и по морде получил, а гр-на Воробьёва закидали снежками - повезло что не чем-то потяжелее. В Кемерово всё гораздо серьёзнее...
Так что мне придётся видимо первому рассказать кто, а главное зачем это всё делает с народом в России
Collapse )

Имя и фото главного заказчика всех террористических актов в России

Как известно недавно произошёл теракт в Санкт-Петербурге в метро средь бела дня. Есть версия, что это была постановка, театр, с действующими лицами и исполнителями. Что это было на самом деле не так уж и важно, главное какая цель и кто заказчик этого всего. Как и ранее совершённых терактов, так и нынешнего, виновник и заказчик только один, остальные все исполнители, то есть обычные шестёрки, хоть и встречаются среди них козырные
Предлагаю вам, дорогие читатели, его фото
Collapse )

Петиция по поводу катастрофы Ту-154 в Сочи

Учитывая современные реалии, народ в России уже совершенно другой, его обмануть получается не так просто как кажется. Народ этой власти уже не верит ни на йоту, у Кремля лгать уже не получится, люди попросту хотят знать ПРАВДУ!
Ниже текст петиции по этому поводу

xeKplWiPUtZupjG-800x450-noPad
Collapse )

Авария как жертвоприношение

Всем известно, что 15 июля между станциями Славянский Бульвар и Парк Победы потерпел крушение поезд метрополитена, официально погибло 23 человека, пострадавших в разы больше. Судя по фото в сети первый вагон и часть второго всмятку, состав по стрелке направлен был фактически в стену. Collapse )

Воспитание россиянской полиции, или игры с народом...

Всем известен скандал в Челябинске стем что местная полиция активизировала поиск и учёт всех выходцев с Кавказа в учебных заведениях области. Казалось бы, неужели в полиции служат совсем уж недалёкие сотрудники, это же форменное "самоубийство" в пору "всеобщей" приверженности толерастии звучащей с высоких трибун. Но если на мнгновение хотя бы вспомнить что полиция как любая организация, созданная по военному типу, с её единоначалием и закрытостью от посторонних глаз, не может в принципе "родить" такое резонансное решение, затрагивающее достаточно широкие слои населения.
А ларчик, по моему мнению открывается очень просто, варианта всего два. Либо это метод "воспитания" личного состава оккупационной армии МВД, как делать впредь не надо, либо попытка заигрывания кого-то с огромными национально-ориентированными силами в свете протестного движения и о всё бОльших слухах о принятом решении по сливу связки Пу-Ме и иже с ними уже осенью этого года...